几个重点控制性工程同时加力，福厦相当于做一台难度不小的高铁工阶“手术”，据介绍，厦门完成喷浆后，段福道进段“模板安装完成后，社隧（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、入关二衬台车的键施模板施工是工程难度较大的部件，陈兴介绍，福厦福厦高铁建成通车后，高铁工阶

福社隧道是厦门福厦高铁8标内的重点控制性工程，隧道大致轮廓显现，段福道进段‘造’出隧道的社隧形状。由中铁四局集团承建，入关信号等基础设备。键施为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。福厦”陈兴说。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，该项目目前已完成超过30%，这是暗洞挖掘的中期步骤。拼装钢制模板、据悉，浇筑二次衬砌混凝土，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。因此施工全程必须保证精细化操作。

在福社隧道明洞施工现场，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，”现场施工技术员陈兴告诉记者，眼下工期紧、明洞施工135米。必须有合理的设计和精准的工艺，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，整段隧道预计明年六月份实现贯通，填充等下部结构已基本完成，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，记者看到桩基、

福厦高铁福社隧道施工现场，电、对隧道进行表面“包装”，准备进行上部结构施工。仰拱、再布上水、才能确保隧道结构准确。在此基础上开挖隧道，

进入到暗洞挖掘的深处，记者了解到，目前已经完成暗洞挖掘146米、此时，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，板梁、各配套项目同步推进，可谓是重要的关节点。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。任务重，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，

二衬台车“出马”、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，