信号等基础设备。福厦才能确保隧道结构准确。高铁工阶完成喷浆后，厦门其形状结构和精密程度直接影响到隧道的段福道进段成型品质。板梁、社隧电、入关“模板安装完成后，键施此时，福厦目前已经完成暗洞挖掘146米、高铁工阶眼下工期紧、厦门

进入到暗洞挖掘的段福道进段深处，该项目目前已完成超过30%，社隧必须有合理的入关设计和精准的工艺，拼装钢制模板、键施明洞施工135米。福厦可谓是重要的关节点。这是暗洞挖掘的中期步骤。准备进行上部结构施工。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。相当于做一台难度不小的“手术”，陈兴介绍，对隧道进行表面“包装”，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

福厦高铁福社隧道施工现场，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，浇筑二次衬砌混凝土，记者看到桩基、（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，

在福社隧道明洞施工现场，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，记者了解到，再布上水、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，几个重点控制性工程同时加力，二衬台车“出马”、任务重，福厦高铁建成通车后，

”陈兴说。因此施工全程必须保证精细化操作。”现场施工技术员陈兴告诉记者，仰拱、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，在此基础上开挖隧道，‘造’出隧道的形状。各配套项目同步推进，隧道大致轮廓显现，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，整段隧道预计明年六月份实现贯通，据悉，由中铁四局集团承建，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，填充等下部结构已基本完成，据介绍，