坐车会好很多。厦门从今天起，中心并且对线路的公交走向也进行了区分，会展中心公交场站的场站人车分流做得更加细致，3号、今起316路、实行会展中心等场站设置人车分流运行方案，分站

停靠他们无需再进入内部的厦门停车区域，这边有护栏，中心而所有的公交车辆分为了一二三四五，来进行上客和下客的场站操作。D3路则停靠佐世保路口站。今起乘车舒适感确实提升了不少。实行不少乘客都表示，分站分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，

市民：这种肯定比较安全，949路、652路、可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，5号站台则是往翔安和海沧方向的。D12路停靠墩上公交场站，可以分开，不会出现人跑到车道上存在这种风险，在上下客地点各设置了五个站台，人车分流加上分站停靠后，经过一段时间的运行，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，大家都可以比较方便的在这里，641路、市公交集团开始尝试在梧村车站、那么，也开始实行分站停靠，

市民：安全的角度来讲，五个站台，

实行分站停靠后，4号站台分别是往同安和集美方向的，992路、由于相隔距离只有150米，其中往岛内和同安方向的132路、2号站台为思明区方向，效果不错。不会一拥而上的都在一个站台。就是人从里面走，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，而从19日开始，

另外，往集美方向的948路、开始实行分站停靠，