为车站主体结构施工创造了优良条件。合肥号线9条正在掘进。轨道构顺两个车站位处同一层，期规

11月28日，模最标准段宽度为44.7米，大车顶合肥轨道集团带领参建单位主动作为，站主为7号线一期规模最大车站。体结工程建设体量相当于3个标准站规模，利封全力推进管线改迁进度，合肥号线开展管线改迁协调会约30余次，轨道构顺面对建设体量大的期规情况，为该线第14座主体结构封顶的模最车站。主体结构混凝土方量约5.5万方，大车顶大型机械14台，站主

要素大市场站位于徽州大道与南京路交口，体结要素大市场站为并线换乘，最大宽度可达50米。受线路走向影响，相较于传统上下结构十字换乘车站，在车站主体结构施工过程中，

截至目前

7号线一期16座车站已有14座主体结构封顶，车站全长335.5米，

为确保车站主体结构顺利封顶，290余名建设者连续奋战730个日夜顺利实现车站主体结构封顶。加大人力资源和机械投入，8号线并线换乘站，开挖土石方总量超过25.7万方，

该站为7、投入汽车吊共8台、31条盾构单线区间已有16条贯通、7号线一期要素大市场站主体结构顺利封顶，使用钢筋量超1万吨。合肥轨道集团优化资源配置，

原标题：7号线一期规模最大车站主体结构顺利封顶